Po pierwsze, rozmiar specyfikacji łańcucha: specyfikacje rozmiaru łańcucha są wspólne trzy rodzaje: 1/2 "1/8"; 1/2 "3/32"; 1/2 "11/128", z dwiema wartościami numerycznymi, pierwsza Znaczenie każdej wartości jest długością każdej sekcji łańcucha, która ogólnie wynosi 1/2 "dla zwykłych rowerów.
Drugą wartością jest szerokość łańcucha, przy czym łańcuch 1/8 "jest najszerszy i można go stosować na grubszych płytach korbowych. Łańcuch 11/128" jest najwęższy i można go stosować tylko na cienkich płytach korbowych. Należy pamiętać, że łańcuch 1/8 "jest uniwersalny i może być stosowany w innych cienkich zestawach korbowych, ale łańcucha 11/128" nie można stosować w grubych zestawach korbowych. Wiele znakomicie wykonanych dysków zostanie odnotowanych. Wymagana jest szerokość łańcucha.
Po drugie, wydajność zmiany przełożeń łańcucha: w przypadku samochodu zmieniającego bieg, należy wybrać liczbę prędkości, takich jak wspólna 7-biegowa, 8-biegowa, 9-biegowa, 10-biegowa itd. (Tutaj odnosi się do liczby tylnych koło łańcuchowe wieży, wybór łańcucha zasadniczo nie jest brany pod uwagę Przesunięcie przednie), im wyższy stopień prędkości łańcucha, tym większy kąt skrętu łańcucha, to znaczy, gdy łańcuch pracuje z najwyższą prędkością i najniższą prędkość tylnego koła wieży, przednie i tylne tarcze nie są w linii prostej, a łańcuch jest skręcony. Praca w stanie wymaga, aby każde połączenie łańcucha miało wystarczający luz, aby poradzić sobie z tym odkształceniem. Łańcuch wysokiej prędkości może być używany przy niskiej prędkości, ale łańcuch niskiej prędkości nie może być używany przy dużej prędkości. Na przykład 8-biegowy łańcuch można zastosować na 7-biegowym kole wieży. Jeżeli w samochodzie 8-biegowym stosuje się łańcuch 7-biegowy, ze względu na kąt skrętu łańcucha 7-biegowego. Mały, gdy przesunięcie jest ustawione na najwyższą i najniższą prędkość, kąt skrętu przekracza nośność łańcucha, tak że praca zostaje siłą uszkodzona, a łańcuch i mechanizm korbowy są bardzo uszkodzone, a nawet zepsute. Należy również pamiętać, że nawet jeśli łańcuch zostanie wybrany prawidłowo, nie oznacza to, że samochód nie stanowi problemu, zakładając, że oś środkowa samochodu 8-biegowego jest zbyt długa, najmniejszy mechanizm korbowy przednich i tylnych kół wieży (najbardziej zewnętrzny) Na linii, jeśli dostosujesz się do najniższej prędkości (najbardziej wewnętrznej największej korby), łańcuch zostanie uszkodzony przez zbyt duże odkształcenie. Prawidłowe podejście polega na wyrównaniu koła zębatego na środku dużego koła zębatego i tylnego koła wieżowego w jednej linii. Można to osiągnąć wybierając wałek centralny o różnych długościach. Ponadto, jeśli przednia zmiana ma trzy duże zestawy korbowe, można to tylko skompromitować lub rozważyć wyższą klasę łańcucha.
Po trzecie, długość łańcucha: długość łańcucha jest reprezentowana przez sekcję, metoda wyboru długości łańcucha ma metodę obliczania i metodę doświadczenia
