(1) Dostosowanie szczelności łańcucha motocyklowego, aby zachować odpowiednio 15mm ~ 20mm, często sprawdzać łożysko buforowe i na czas dodać smar, ponieważ środowisko robocze ło yska jest gorsze, Utrata smaru, uszkodzenie może być ogromne, ponoszone po uszkodzeniu spowoduje, że tylna płyta przekładni pochylona, lekka, zużycie łańcucha zębatego, ciężkie, łatwe do zerwania łańcucha.
2) Dostosować łańcuch, oprócz łańcucha ramy przystosowany do kalibracji, a także obserwacji oka przed i po tarczy zębatej i łańcuchem w tej samej linii, ponieważ rama lub tylny widelec w przypadku uszkodzenia. Rama lub tylny widelec jest uszkodzony po deformacji, a następnie wyreguluj łańcuch łańcucha wejdzie w błąd, błędnie sądzimy, że łańcuch tarcz zębatych w tej samej linii prostej, w rzeczywistości, liniowość została zniszczona, więc sprawdzenie to jest bardzo (Najlepiej usunąć kasetę łańcuchową), w przypadku, gdy problem powinien zostać naprawiony niezwłocznie, wolny od kłopotów, aby zapewnić niezawodność.
(3) Wymień łańcuch tacki zębatej musi zwrócić uwagę na wymianę Materiały wysokiej jakości produktów rzemieślniczych (specjalne specjalne wyposażenie stacji konserwacyjnych bardziej formalne), co może przedłużyć ich żywotność. Nie wolno tanio i kupić niekwalifikowane produkty, zwłaszcza produkty z dysku zębatego, ekscentryczny stracony więcej niż park, raz zakupiony zamiennik, znajdzie łańcucha nagle luźnego, a tym samym trudny do materiałów.
(4) Regularnie Sprawdzić tylną tuleję poduszki widełkowej z luzem koła pasowego i widelca, ze względu na wymagania tylnego widelca i ramy poprzecznego luzu rygorystycznego, a także elastyczność ruchu górnej i dolnej, tylko w ten sposób, aby zapewnić, że Tylny widelec i rama mogą nie tylko tworzyć jedną i nie wpływać na efekt amortyzatora. Tylny widelec i rama złącza są osiągnięte przez wał koła, a jednocześnie z gumową tuleją poduszki, z powodu obecnej jakości krajowych poduszek nie jest bardzo stabilny, więc jest szczególnie podatny na luźne zjawisko. Miejsce przegubu, gdy tylko luz, motocykl start lub przyspieszenie tylnych kół w łańcuchu zostanie skierowany, przesunięcie wielkości poduszki o zakres uszkodzenia. Jednocześnie tylne koła mają oczywiste odrzucenie ruchu. Jest to jedna z ważnych przyczyn uszkodzenia tarczy zębatej łańcucha. Powinny być bardziej kontrolowane i zauważane.