Trzyczęściowy łańcuch motocyklowy został zmieniony.] Na początku dobrze jest przejechać kilka kilometrów i zabrzmieć przy niskiej prędkości.

Musisz sprawdzić, czy łańcuch nie jest na linii, czy przednia zębatka, a tylna zębatka w wymiarze osiowym jest linią. Na przykład, jeśli tylne koło zębate jest odchylone wału i wielkości, to koło jest w stanie je wyregulować, a łańcuch będzie również zębnikiem. Tuleje na obu końcach tylnej osi służą do regulacji tego wymiaru osiowego. Mimo że fabryka jest dostosowana, trudno powiedzieć, czy stary widelec jest zdeformowany. Oczywiście łańcuch musi być dostosowany do odpowiedniej szczelności, a następnie potrzebny jest smar.