Co 500-1000 km powinno sprawdzać, czy napięcie łańcucha jest prawidłowe, czy smarowanie jest wystarczające i czy występuje poważne zużycie, takie jak łańcuch zębaty lub rozłączone połączenie.
Jeśli właściciel chętnie używa własnego motocykla do jazdy kaskaderskiej (kogut jest bardzo wymagający na łańcuchu), jazdy w terenie, jazdy po torze lub jazdy w deszczowy dzień, należy wzmocnić częstotliwość własnej kontroli.
W rzeczywistości za każdym razem po długodystansowej jeździe w deszczowy dzień właściciel powinien podać łańcuchowi pewną ilość smaru, aby uzupełnić smar zmyty podczas deszczu.
