Jak obliczyć moc wymaganą dla łańcucha przenośnika?
Prawidłowe dobranie silników i napędów jest niezbędne dla niezawodnego działania przenośnika. Niewystarczająca moc prowadzi do problemów z wydajnością i uszkodzeń. Jak więc inżynierowie określają wymaganą moc przenośnika łańcuchowego? Przejdźmy przez najważniejsze obliczenia projektowe.
Współczynnik 1 - Obciążenie
Przede wszystkim, ile ciężaru przeniesie przenośnik? Określić:
• Masa jednostkowa- funty/jednostka wszystkich przewożonych przedmiotów
**• Przepustowość ** - Jednostki na godzinę do przeniesienia
• Godziny operacji- Godziny produkcji dziennie
Zapewnia tonośność łańcuchapotrzebne w funtach/godz. Zwykle używaj szczytowej wydajności produkcyjnej, aby system mógł obsłużyć maksymalną przepustowość.
Współczynnik 2 - Prędkość przenośnika
Z jaką prędkością muszą się poruszać produkty? Typowe prędkości przenośników łańcuchowych wahają się od 50 do 500 stóp/minutę, w zależności od zastosowania.
Większe prędkości łańcucha wymagają mocniejszych napędów. Uwzględnij toprędkość łańcuchaw obliczeniach mocy.
Uwzględnij 3 - wzlotów/spadków
Jeśli przenośnik porusza się po wzniesieniu/spadku, do podniesienia ładunku wymagane jest dodatkowe naciągnięcie łańcucha. Kąt nachylenia wpływa na to, ile dodatkowej mocy zostanie uwzględnione.
Współczynnik 4 - Strat tarcia
Elementy łańcucha ocierające się o siebie oraz łożyska i prowadnice tworzą opór mechaniczny, który muszą pokonać silniki. Typowostraty tarcia wahają się od 3-15%pojemności napędu.
Współczynnik 5 - Wydajność napędu
Należy również wziąć pod uwagę rzeczywistą wydajność silnika i skrzyni biegów/koła zębatego, ponieważ część mocy jest tracona podczas przekształcania energii elektrycznej na pracę mechaniczną.
Podłącz wszystkie te zmiennedo równań konstrukcyjnych przenośnika w celu określenia zalecanej mocy napędu z wbudowanym marginesem bezpieczeństwa. 15% zapewnia bufor dla nieuniknionej zmienności w świecie rzeczywistym.
Prawidłowe obliczenie i zapewnienie odpowiedniej mocy przenośnika łańcuchowego pozwala uniknąć wielu problemów związanych z obsługą i konserwacją w przyszłości!







